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Jul 21, 2023

Concrete Technology, WSDOT, 기록 223으로 한계를 뛰어넘다

출처: 워싱턴 주 교통부; CP 직원 워싱턴 주 교통부(Washington State DOT)와 Guy F. Atkinson Construction은 최종 프리캐스트를 배치하기 위해 1월 2~3주 일정을 계획했습니다.

출처: 워싱턴 주 교통부; CP 직원

워싱턴 주 DOT와 Guy F. Atkinson Construction은 타코마에 있는 3경간 남쪽 방향 5번 주간 고속도로 Puyallup River Bridge를 위한 최종 프리캐스트 프리스트레스트 콘크리트 대들보를 배치하기 위해 2~3주간의 1월 일정을 계획했습니다. 물과 평행한 BNSF 및 Union Pacific 철도 노선을 따라 교각을 제거하기 위해 엔지니어들은 워싱턴주 Federal Way에 소재한 Concrete Technology Corp.에 협력하여 223피트 길이의 철로를 제작했습니다. WF100TDG(와이드 플랜지, 100인치 깊이, 얇은 데크 대들보) - 예고편 프리캐스트 교량 부재 중 가장 긴 것 외 29개는 170피트 이상입니다. 다른 기관의 차세대 거더 설계와 마찬가지로 WSDOT 와이드 플랜지 시리즈는 베이스에 단단하고 효율적인 프리스트레싱 강연선 집중을 통해 길이를 연장합니다.

가장 큰 남쪽 방향 Puyallup Bridge 대들보는 작년에 또 다른 Tacoma/Pierce County HOV 프로그램 횡단을 위해 전달된 이전 기록 길이 회원 Concrete Technology보다 3피트 더 높습니다. 대들보의 야심찬 엔지니어링은 WSDOT, Concrete Technology 및 Tacoma 대형 운반선 V. Van Dyke Inc.가 200피트에서 WF100G를 사용하여 확립한 뛰어난 실적을 반영합니다. 길이 클래스. Concrete Technology의 Tacoma 항 야드의 광대한 통행권은 5번 주간 고속도로를 오르락내리락하는 기록 길이 대들보의 안전한 적재 및 라우팅에 도움이 됩니다. V. Van Dyke 운전자는 고속도로 입구 진입로 이전에 한 번의 회전으로 제한되었으며, 남쪽으로 향하는 Puyuallup River Bridge 부지까지 3마일 트레킹. 대들보 설치로 인해 Atkinson Construction 직원의 크레인 준비를 수용하기 위해 State Route 167 차선이 폐쇄되었으며, Atkinson Construction 직원은 BNSF 및 Union Pacific 열차 일정에 따라 야간 선택을 조정해야 합니다. 남쪽으로 향하는 퓨알럽 리버 브리지(Puyallup River Bridge)는 타코마/피어스 카운티 HOV 프로그램의 중심으로, 주간 고속도로 5번, SR 167 및 SR 16에 운영 개선과 다인승 차량 차선을 제공합니다.